10-12 тыс.$: Volkswagen Passat vs Mazda 626 vs (Ваш вариант)

admag · Гость

Собираемся прикупить машину для семьи. Кандидаты Passat Variant или Mazda 626 хетч или универсал. 1998-1999 года.

Про пассат: нравится внешний вид+комплектация, вместительность, имидж марки. Не нравится и беспокоит - проблемная передняя подвеска, относительно часто возникающие поломки(судя по отзывам), популярность у угонщиков.

Про мазду: внешний вид неплохой, комплектация, отсутствие критичных хронических болезней, по отзывам ломается не так часто, не так популярна для угона по сравнению с пассатом.
Не нравится: универсал не особо нравится по виду, а хетчбек чуть смущает отсутствием полноценной "пятой двери" (машина в семью, есть дача, 2 ребенка на подходе). Пассат прельщает своим видом больше.

Если рассматривать идеал, то это ауди а6 универсал.

Прошу высказаться по вышеизложенному, что Вы можете посоветовать, что взять, а может быть Вы можете порекоммендовать что-то ещё? Своих денег до 12 тыс. $ Может быть решимся взять кредит до 3 тыс. $

Shef

Из Ваших вариантов мне больше импонирует Мазда 626. Однако Пассат более практичный - всё-таки универсал. И если изначально подвеска будет не сильно изношена, она не доставит сильных хлопот. Естественно в неё потребуется вкладывать деньги, но если Вы ездите аккуратно, то крупных денежных трат не должно быть.

admag · Гость

А может быть влезть в долги и взять А6? :)

Если же брать пассат, хочется иметь в наличие акпп и климат. 1.6 говорят маловато для такого комплекта. А как 1.8?

Shef

admag · Гость

А у пассатов 1.8 разве все турбированные?

Гость

нет, есть обычный 1.8 - 125лс

Shef

admag · Гость

Значит ли это что турбированные движки нужно обходить стороной? Если покупать бу машину с пробегом 100 тысяч +

Shef

val

Пассаты вариант-неугоняемые. Турбина для такой тяжелой машины-необходимость, если Вы хотите быть в потоке, резво обгонять на трассе и т.д. Что касается замены турбины-если ее бережно эксплуатировал прежний владелец и Вы будете за ней ухаживать-ходит и 200 и 300 тыс. Если стараться-можно сломать и за 20.

admag · Гость

val,
Насчет неугоняемости. Вы хотите сказать что универсалы пассат не интересуют угонщиков? Я думал и думаю что очень интересуют. На каких данных Вы делаете такой вывод?

val

Во-первых, недавно прочитал рейтинг популярности машин в Америке по соотношению количество поломок\стоимость ремонта. Мазда занимает первое место (выше тойоты), фольксваген по-моему 7 или 9. Что касается угоняемости универсалов-спрашивал МВД, когда собирался покупать сарай. Угоняемость седанов на порядок выше.

Alex01

Есть еще Омега как мне кажется лучший вариант,подвеска не убиваемая за исключением 2х передних сайлентблоков. Я меняю их раз в год, проблем в эксплуатации нет. Простой 2х литровый двигатель плюс автомат делает караван очень резвым, а климат и уютный тихий салон делают любую поездку приятной.У меня была 626 хетчбек проблем особых не-было но поменять нижний рычаг (износ шаровой опоры) и гидрокомпенсаторы (а их 16) вылетела штука зелени.

admag · Гость

Alex01,

Омега вроде бы заднеприводная? Жена ярый приверженец переднего, переубедить ее трудно. Я пытаюсь найти еще варианты, например Peugeot 406. Насчет пежо я вообще не в курсе, как это и что. Понимание насчет немцев, японок, американок есть, а вот французы - я их не прочувствовал, не сталкивался даже близко.
Еще присмотрел вариант Mitsubishi Lancer(96-99 год), что можно сказать о нем?
Как вариант также имеется Nissan Primera, но мне она показалась простенькой чтоли (по сравнению с а4 например).

Ахелес · Гость

Пассат. нормальная машина, неугоняемая и имеет кучу сервисов,запчастей, в эксплуатации дешевле мазды. Всегда без очереди можно обратится за советом на официальный сервис. Мазда в России имела до недавнего времени один официальный сервис в Кунцево, и мастера там слабоваты. У меня и Мазда и Пассат. С запчастями сложнее на Мазду. Скоро Форд поможет Мазде стать менее популярной машиной, как и Вольва потеряет былое качество.