Установка фаз газораспределения

Mascot

Родос-М, ну ЗМЗ.... ну дают..... Фи! (дразнит)

дмитрийч

Родос-М

дмитрийч, В начале декабря вернусь из командировки с новыми по форме башмаками:
- модернизировал башмаки под цепи 70/90 (под втулочные цепи),
- разработал башмаки под цепи 72/92 (под втулочно-роликовые цепи).
У ЗМЗ-шников, при виде этих башмаков, "больной ЗУБ" на меня подрастет еще сантиметра на два.

Если соберетесь устанавливать на автомобиль, который можно проконтролировать в течении 30.000км, то смогу выделить комплект на испытания ... т.е. без оплаты.

дмитрийч

я только за. правда пробег у меня на соболе небольшой(в год). больше на китайском грузовике езжу. но, соболь со мной, в Люберцах и езжу я на нем один.

Родос-М

дмитрийч, Тогда в начале следущего года из первой опытно-промышленной партии комплект башмаков ...
... обменяю на образец оригинальной муфты ведомого диска сцепления грузовика.
Уже договорился отдать в производство для изучения конструкции и дальнейшего изготовления опытного образца. Образец ведомого диска будете сами испытывать.

дмитрийч

спасибо. диск приготовлен и ждет своего часа.

Царь · Гость

почему приблизительно через 4-5 тисяч прогорает проклада и гази и цилинда идут охладительную систему???????????

alexei

Царь, Тут ракеты падают,а ты с прокладкой Очень смешно

Юджин

Слышь, Царь? Ты язык Русский учи, и здесь на форуме экзамен по данному, недостижимому для тебя предмету, сдай. Как сдашь - ник себе поскромнее придумаешь, ибо для тебя откроются многие неизвестные идиоматические выражения, коих ты и не слыхивал, должно быть, никогда. Понял, тисяч газа проклада цилинда?! Очень злой

ser bond

Юджин,+100 Очень смешно

kap90

Где-то тема была с фотками про проверку и регулировку фаз, если у кого есть ссылка под рукой ткните, пожалуйста.

Родос-М

kap90, В чиптюнере есть подробная инструкция, скопированная с документации УГК ЗМЗ.
Правда там применяется транспортир со стрелками, но можно обойтись и без этих приспособлений.

... мне проще повторить "Заклинание фаз ГРМ", чем искать ...
При положении поршня 1-го цилиндра в В.М.Т., метки на звездочках должны быть в секторах:
- впускного (левого) от плоскости разъема до 4 мм выше плоскости,
- выпускного (правого) от плоскости разъема до 2 мм ниже плоскости.
(проверять положение меток удобно прикладывая на плоскость металлическую линейку длиной 20-25 см).

Если надо "сдвинуть" метки на 1/2 шага зуба звездочки распредвала, то нужно демонтировать верхний гидронатяжитель, "сбросить" цепь вместе со звездочками с распредвалов, по порядку: впускной-выпускной. Провернуть коленчатый вал двигателя на 360*. После этого установить звездочки с цепями, сначала выпускной, а потом впускной, проворачивая валы и устанавливая метки в положенные сектора.

Положение меток следует проверять при натянутых ведущих ветвях цепей 1-ой и 2-ой ступеней. Для этого ключом проворачивают впускной вал немного против вращения двигателя, а потом коленчатый вал проворачивают по направлению вращения двигателя до совмещения метки В.М.Т. на шкиве и блоке цилиндров.
(метку на шкиве желательно проверить на соответствие с В.М.Т., т.к. метка нанесена на балансире, который установлен на резиновой вставке и может провернуться относительно коленчатого вала).

kap90

Спасибо! Сохранил.