Негерметичная система охлаждения

Stalker

Приветствую участников форума!

Возник такой вопрос - как найти место разгерметизации системы охлаждения?

Прошлым летом я кипел из-за неисправного клапана на расширительном бачке (считай тоже было разгерметизировано), недавно заметил, что немного изменился температурный режим двигателя. Если раньше при движении по трассе температура стабильно стояла +89°С, то сейчас +86°С.

Я первым делом открыл капот и начал прожимать патрубки, т.е. проверять их на предмет упругости. Патрубки свободно прожимаются. Я поехал в Газ Детали Машин и купил себе пробку на расширительный бачок. Поменял пробку, поставил машину на ночь, с утра прогрелся до включения вентилятора (+98°С), прожал патрубки.... Прожимаются своободно! Поехал купил еще одну пробку и повторил эксперимент - безрезультатно. Уровень антифриза не уходит, стоит как вкопанный.

В чем может быть дело? Как найти поломку?

Заранее благодарю за ответы!

Volgawagen

Анатолий А.

Volgawagen, У меня, например, пробка открывается с небольшим шипением даже через несколько часов после остановки двигателя.
А открывать пробку не горячем движке - это на любителя: если по первому разу, если опыта нет, то можно и о ошпариться.
Так что, если уж и прогревать для этого эксперимента движок,то не до температуры включения вентилятора, ИМХО

Volgawagen

на моей тоже так ,при горячем и хорошо тёплом выдувает-пшикает.

Stalker

Ребят, всем спасибо за советы!

В том-то и беда, что когда я откручиваю пробку на горячем моторе - ноль реакций. Ни характерного шипения, ни булькания, ни фонтанов. Даше малейшего пшика нет Злость

Volgawagen,

"...А насчёт работы клапана на пробке, стравливает или клинит или на каком давлении стравливает излишек -это надо насосом проверять, отсоединить все шланги бачка, всё крепко заткнуть или зажать шланги, только один шланг -тонкий оставить открытым и черех него накачивать воздух, можно авто-компрессором или ножным насосом главное чтоб было с манометром, как только клапан на пробке сработает -то и будет значение давления, сверить с документацией к машине..."

Две заведомо рабочие и одна "может быть" рабочая ведут себя одинаково. Тосол не уходит :( Только что опять прожал патрубки - стоит свист в районе крепления пароотводной трубки к радиатору. Верней свист был и до этого, но позавчера (или вчера? уже не помню) посадил пароотводную трубку на герметик с двух концов - на бачке и на радиаторе. Проверил заглушку на бачке - пустая дырка с резиновым колпачком и хомутом.

Volgawagen

Stalker,

Шофёр

Если дело в трещине в расширительном бачке, то её, рано или поздно, будет видно.

Stalker

Шофёр, Думаешь её сейчас может быть не видно?

Я просто верхнюю часть бачка осмотрел на предмет всяких трещин и т.п.

Volgawagen, штуцер проверил, верхнюю часть бачка проверил.

В субботу тогда поменяю бачок. На всякий случай.

Scout

как проверить утечку, как кондейщики делают в систему красителя заливают и УФ просвечивают ;) заезжаете к ним и кляньчите немноо красителя, потом лампой выискиваете ;)
зы. ну это я та кпридумал, а можно ли на самом деле - ХЗ.

Stalker

Scout, Была бы утечка - был бы рай Улыбка

Уровень не уходит.

з.ы. Опять прожал патрубки - все равно свистит с угла радиатора, где крепится пароотводная трубка. Причем свистит так, что похоже и на микродырку и на то, что пары идут в паротводную трубку. Там мог радиатор так хитро лопнуть, чтобы и тосол не выливался и воздух в систему попадал?

Volgawagen

У меня так треснул на второй год пластиковый стакан жидкости сцепления, 2см по нижнему углу основания, заметил после снятия, проявилась трещина за счёт почерневшей жидкости которая выделила трешину чётной полосой в толще пластика, при чистой прозрачной(новой) жидкости -трещина никак бы не проявилась визуально, пластик белый и очень твёрдый, стакан не шатался и крепко сидел, а капли висели.
Так что надо гдето пальцем понажимать или покачать горлышко -может гдето проявится трещина. Хотя как вы говорите радиатор свистит... может всётаки гдато в самых верхних точках микродыра,пары выходят, давление падает..... надо капитальн трясти систему ож. иначе только годаем по звёздам.

Шофёр

Stalker!
Трещину не всегда сразу увидишь.

Анатолий А.

ayt

Анатолий А.

ayt, я думаю, расстраиваться сильно не нужно. Два года - это как раз тот срок, который обычно выдерживает сам главный цилиндр сцепления , на котором стоит этот бачек Очень смешно

Так что, какая уж разница, по какой причине менять Подмигивание